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Iuc - Isto É Uma Calúnia!


Caros amigos,

Chegou a altura de fazermos ouvir a nossa voz. Fui recentemente confrontado com a noção de que, segundo a actual legislação, todos os clássicos registados no país após o célebre Julho de 2007, estão sujeitos ao pagamento de Imposto Único de Circulação (IUC). Este facto constitui (mais) um assalto ao nosso hobby, pois este imposto foi criado com o propósito único de gerar receitas em grande volume e obrigar as pessoas a trocar de carro com frequência. Não é algo que se possa coadunar com a noção de adquirir e preservar uma peça de história.

A armadilha começa logo com a alteração da lei sobre a taxação dos carros importados após Julho de 2007. Todos os carros estão sujeitos à cobrança de Imposto Sobre Veículos (ISV), não havendo margem para isenções, como tinha sido estabelecido anteriormente. Mais ainda, sendo fabricado de 1970 em diante, está também sujeito a uma esmagadora cláusula que obriga a taxar qualquer carro pela cilindrada e também pelas emissões poluentes, o que já fez muita gente retornar os veículos ao país de origem, ou desfazê-los para peças... estamos a deixar morrer clássicos.

Mas a pior de todas é o que se segue... para quem mesmo assim tenha importado o carro dos seus sonhos, já não há direito automático a matrícula de época. Mais uma vez, a hipótese ainda está lá, mas "a pagantes". E para juntar um insulto á afronta, a dita matrícula é automaticamente re-datada para que, em termos de IUC, seja considerado como um carro novo. O IUC é cobrado não pelo ano de fabrico ou data de entrada em circulação, mas pela data da matrícula nacional. Isso significa que, perante o Estado, qualquer clássico é um carro novo ao entrar no território nacional.

Pior ainda, como este imposto inclui uma componente ambiental, o imposto atribuído a um destes carros é tipicamente um valor exorbitante, pelo que só por si esta parte já faz doer ainda mais o já de si oneroso (como todos sabemos que é) passatempo que é manter um clássico.

Mas se pensavam que o martírio acabava por aqui, esqueceram-se da pièce de resistance desta palhaçada... é que, ao contrário do antigo Imposto de Selo, que diminui com o passar do tempo, o IUC foi feito para persuadir as pessoas a trocar de carro com frequência, logo em vez de diminuir, aumenta com o passar do tempo.

Isto implica que, para todos os efeitos, estamos a deixar que os clássicos sejam brutalmente prejudicados por esta legislação. Muitas pessoas têm sido surpreendidas (mais cedo ou mais tarde) por esta brutalidade, e acabam por desistir dos seus sonhos, desfazendo-os em peças ou vendendo-os para se livrarem das taxas. E isto surpreende não apenas quem os traz de fora, mas quem, na sua inocência, compra um carro clássico que, vem depois a descobrir mais tarde, veio "envenenado" com este famigerado imposto! Que diabo... vamos deixar que isto continue?

É chegada a hora de travarmos a nossa luta para obrigar a criar regras diferentes. Nós já somos taxados de todas as maneiras e mais alguma, não há sentido em que sejamos estrangulados desta maneira. Não faz sentido! Porque é que um clássico, vindo de dentro da UE, que já pagou tudo o que tinha a pagar de impostos desde novo, e que está isento em qualquer outro país da União, chega aqui e é taxado até à extinção? Temos de fazer pressão para que isto mude! Não podemos deixar cruzar os braços! Ou querem que daqui a uns anos, isto volte a ser o passatempo apenas de meia-dúzia de privilegiados? É para lá que caminhamos...

Sugestões aceitam-se... temos de nos organizar e avançar com a luta!

Um abraço a todos!

P.S.: Já estou a preparar uma minuta de carta a ser dirigida aos órgãos dos Clubes.


Tópico aqui: http://portugal.port..._20#entry787745


8 Comments

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JOÃO DUARTE SILVA
11 Dez 2012 21:21
eu tenho vários carro e todos a partir de 1980 é fico muito indignado de estár a pagar o iuc deles para não atrasar-me, antigamente aos 25 anos ficava isento agora todos os anos aumenta, é muito saturante, e muitas pessoas são confrontadas com está situação e mandam os carros para abate para não pagar o iuc, é um crime para os clásicos muitos estão a extinguir-se por causa destas regras, eu tenho 15 carros a pagar iuc e alguns já atingiram os 25 anos, portanto ao longo de um ano da para ter a idea de quanto pago, mas tambem não vou abdicar deles, quando houver dinheiro pago quando não houver deixo de pagar.
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Filipe M.
13 Dez 2012 22:56
Sou proprietario de uma BMW E61 520d de 11/2006. Importei-a em 2010. Paga de IUC 217€. Tenho um colega com um carro igualzinho também de 2006, paga cerca de 40€. A unica diferença é que comprou nacional. É um autentico disparate politico com o unico objectivo : OBTENÇÂO DE RECEITAS DA FORMA MAIS FACIL POSSIVEL. Isto só vai envelhecer o nosso parque automovel e consequentemente aumentar a sinistralidade.
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Antoine Fernandes
08 Jan 2013 23:15
Pois concordo que pouca vergonha...mesmo a republica das bananas! não tenho outra palavra vergonhoso insultuoso!
Clássicos ! tenho um que num ano fez 1500 km! como podem ter mesmo regime do que os outros! possa então maior parte deles ate tem garagem nem estão na rua! Isto e mesmo inaceitável!
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José Rodrigues Dias
09 Jan 2013 09:59
Posso estar a ser injusto e agradeço que me corrigam, mas ainda não vi o ACP a fazer nada sobre esta situação.
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Paulo Talixa
17 Fev 2013 12:01
Essa nova Léi veio para assaltar os nossos bolso, mas eles os politicos andam e continuam bem montados e quem paga o IUC é o povo isto é uma vergonha nacional infelizmente é o pais que temos e os governantes que temos :(
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Pedro Miguel Jorge
17 Fev 2013 21:00
Boas!
Reparo aqui que não sou só eu que me sinto revoltado mas tambem não vou dizer tudo duque me sinto mal neste Portugal da Treta que é mesmo uma Treta de pais que somos obrigados a pagar tudo e mais alguma coisa porque tinha comentario para postar ao fim de uma semana

mas falando de Iuc- Imposto Unico de Circulação quando já pagamos isto e o dito Isv o porque que somos obrigados a pagar as Scots e os parques de estacionamento publicos?

Eu fui passar uma temporada a frança que aqui por 150kms paguei 25€ em Scots e em Espanha até Burgos paguei 0€ e depois burgos Até irun paguei no total 22€ por 240kms em autoestrada (o gasoleo a 1,28€)e em frança dá fronteira até paris que são 810kms pago quaze 70€(gasoleo a 1,36€) e isto foi a tres semanas... uma multa por excesso de velocidade em frança são 40€ e a mesma multa cá no pais da treta são 300€ e ainda nos tiram a carta por dois meses e tembem já para não falar outras coisas que ate eu tinha ideias de trazer uma citroen 2 cv fourgon e acabei por não faze-lo ja devido ao iuc da treta fora a legalização quando o mesmo carro se for importado para espanha leva com matriclas de viatura historica e só paga 200€ a 300€ de homologação , mais uns 200€ para meter o carro em nosso nome e outros 80€ para circularmos descansados nas grandes auto pistas espanholas que um km de alcatrão deles iquivale a 100 kms do nosso alcatrão e agora fico por aqui e não dizer que os nossos politicos querem ver é o pais dezerto como aquele filme Eu Sou a Lenda que é o Eng. Pedro Passos Coelho e as Cobaias que são os colegas
Cumprimentos
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Alex Caçote
24 Fev 2013 22:33
Boas..

Só uma duvida no IUC, o meu Porsche 924 é de 1977 mas matriculado em Portugal desde 1985, comprei-o em Outubro 2012, ainda tenho que pagar IUC?
É que eu ainda não me informei disso.
Alguém me tira esta dúvida.
Obrigado
Caçote.
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Pedro Miguel Jorge
14 Mar 2013 20:14

Boas..

Só uma duvida no IUC, o meu Porsche 924 é de 1977 mas matriculado em Portugal desde 1985, comprei-o em Outubro 2012, ainda tenho que pagar IUC?
É que eu ainda não me informei disso.
Alguém me tira esta dúvida.
Obrigado
Caçote.


Boas!
Sim terá que tirar o iuc só se reclamar mas duvido porque já alguem o fez e não teve resultados
se a viatura fosse matriculada em torritorio nacional antes 1981 ai estava isenta agora pelo que descreve tera que pagar a está cambada de chulos
Cumprimentos
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